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In diesem Zeitraum unterzog man den Phaeton viermal einer Modellpflege, die von VW als „große Produktpflege" deklariert wurde. Davor scheut mancher Phaeton-Interessierte schnell zurück und setzt lieber auf den Basis-Benziner oder –Diesel, mit denen man ebenso gut unterwegs ist. Außerdem gibt es ihn auch als Viersitzer und in zwei verschiedenen Längen. Topmotorisierung: 6,0-Liter-W12 mit 450 PS, V10-Diesel mit max. So kostete das Topmodell, der W12, stolze 127.200 Euro. So kostete das Topmodell, der W12, stolze 127.200 Euro. Etwa Leasing-Rückläufer, Ersthand-Privatwagen und andere verlockende Angebote. American Express Gold Card: Bonus für Neukunden. So wie ein Phaeton 4Motion in Campanella-Weiß von 2010, den ein Händler bei Frankfurt am Main auf mobile.de anbietet. Der Phaeton ist eine viertürige Oberklasse-Limousine von Volkswagen, die von 2001 bis 2016 produziert wurde. Doch der EcoBoost hat eine fiese Tücke. Drehmoment von 750 Nm, Langversion bietet zusätzliche Beinfreiheit im Fond, Schwachstellen bei der Luftfederung, Allradantrieb und Elektronik können ins Geld gehen, Basis-Motorisierungen sind die vernünftigste Art Phaeton zu fahren, Top-Benziner und Top-Diesel mit 100.000 km liegen bei 15.000 Euro, von vermeintlichen Schnäppchen ist abzuraten. Die Bezeichnung Phaeton geht auf den gleichnamigen Sohn des Sonnengottes Helios zurück. Den VW Phaeton gibt es ab 67.400 Euro mit fünf Sitzen. Und selbst für den V6-Basis-Diesel rief Volkswagen noch 72.500 Euro auf. Übersetzen lässt sich Phaeton mit „der Strahlende“. (2003 - 2006), Phaeton 3.2 V6 4MOTION Automatik (2007 - 2008), Phaeton 3.2 V6 4MOTION Automatik (2004 - 2007), Phaeton 3.2 V6 4MOTION langer Radstand Automatik (2007 - 2008), Phaeton 3.2 V6 4MOTION langer Radstand Automatik (2004 - 2007), Phaeton 3.6 V6 4MOTION Automatik (2010 - 2015), Phaeton 3.6 V6 4MOTION Automatik (2008 - 2010), Phaeton 3.6 V6 4MOTION langer Radstand Automatik (2010 - 2015), Phaeton 3.6 V6 4MOTION langer Radstand Automatik (2008 - 2010), Phaeton 4.2 V8 4MOTION Automatik (2010 - 2016), Phaeton 4.2 V8 4MOTION Automatik (2007 - 2010), Phaeton 4.2 V8 4MOTION Automatik (2007 - 2007), Phaeton 4.2 V8 4MOTION Automatik (2008 - 2009), Phaeton 4.2 V8 4MOTION Automatik (2003 - 2007), Phaeton 4.2 V8 4MOTION langer Radstand Automatik (2010 - 2016), Phaeton 4.2 V8 4MOTION langer Radstand Automatik (2007 - 2010), Phaeton 4.2 V8 4MOTION langer Radstand Automatik (2003 - 2007), Phaeton 6.0 W12 4MOTION Automatik (2002 - 2005), Phaeton 6.0 W12 4MOTION Automatik (2005 - 2007), Phaeton 6.0 W12 4MOTION langer Radstand Automatik (2003 - 2005), Phaeton 6.0 W12 4MOTION langer Radstand Automatik (2005 - 2007). Und selbst für den V6-Basis-Diesel rief Volkswagen noch 72.500 Euro auf. Es war eine ungewöhnliche Saison. Und auch unter dem eleganten Blechkleid bot der Phaeton Technik vom Feinsten. Luxuriöser Phaeton unter 23.000 Euro Dieser VW Phaeton hat neu über 100.000 Euro gekostet. Und die Konkurrenz zu überstrahlen, ja gar zu blenden mit seiner Eleganz, war die Aufgabe, die man ihm bei Volkswagen zugedacht hatte. Copyright 2020 autozeitung.de. Steigt der Spritdurst, könnte am Auto ein Defekt vorliegen. Die von Hand gebaute Luxuslimousine VW Phaeton ist heute zu erstaunlich kleinen Preisen zu haben. Zehn attraktive Kauftipps im Test Dank des hohen Wertverlusts kosten luxuri... Mehr als jeder zweite Kindersitz im Test ist "gut", Audi/BMW/Jaguar/Mercedes/VW: Gebrauchte Oberklasse, Markenvergleich: BMW 730d und VW Phaeton V6 TDI 4Motion, BMW gegen VW Teil 8: BMW 740i und VW Phaeton V8 4Motion im Vergleichstest, Gebrauchte Luxuslimousinen für 10.000 Euro, Vergleich Diesel-Luxusklasse VW Phaeton V6 TDI 4Motion. Hier ist ein günstiger Gebrauchter als V6-Diesel! All rights reserved. Phaeton war in der griechischen Mythologie der Sohn des Sonnengottes Helios. Finden Sie viele günstige Auto Angebote bei mobile.de – Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt Aber es sollte anders kommen. Zudem waren der V10-Diesel und vor allem der W12 alles andere als genügsam. Mit dem Phaeton ist Volkswagen in der Luxusklasse angekommen. Volvo V60 B5 Cross Country und BMW 330i Touring treten mit Allrad, Automatik und rund 250 PS an. Verharrt man noch einen Moment lang bei der Mythologie der Griechen, fühlt man sich eher an den hochfliegenden Ikarus erinnert, der der Sonne zu nahe kam und besonders tief fiel. Darunter viele Fahrzeuge in gutem Zustand mit geringer Laufleistung. Dabei hätten die Verantwortlichen bei VW, allen voran Piëch, ahnen müssen, dass nur wenige Käufer bereit sein würden, für einen Volkswagen einen Betrag auszugeben, für den sie auch eine Mercedes S-Klasse hätten bekommen können. Und auch in Sachen Fahrwerk ließ sich VW nicht lumpen. Während der Diesel um die zwölf Liter benötigte, verbrauchte der Benziner gar rund 15 Liter – selbst nach Angaben von VW. Zur Serienausstattung gehören unter anderem Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrleuchten, Kopfairbags für Front- und Fondpassagiere sowie eine Luftfederung. Mit 22.811 Euro liegt der Wolfsburger jetzt also rund 80.000 Euro unterm Neupreis. Infos zum futuristischen Zweirad. Nur auf den ersten Blick verblüffend, dass es gerade die Basis-Modelle sind, die gesucht werden und kaum günstiger zu bekommen sind als die Top-Motorisierungen. Komfort, Sicherheit und Platzangebot waren erstklassig. So wurde der W12 von einem 4,2-Liter-V8 mit 335 PS abgelöst, während der V10 keinen direkten Nachfolger bekam. Bei den Benzinern wurde der 3,2-Liter-V6 auf 3,6 Liter Hubraum aufgebohrt, aus denen er nun 280 PS schöpfte. Dass VW mit dem Phaeton im Konzert der anderen deutschen Luxus-Limousinen wie Mercedes S-Klasse, BMW 7er-Reihe und Audi A8 mitspielen wollte, lässt sich nicht nur an der außergewöhnlich hohen Qualität, sondern auch am damaligen Neupreis ablesen. Der Ford Focus MK 3 macht kaum Sorgen. Für den Phaeton bot VW zunächst drei Motoren an. Luca Engstler zweitbester Rookie. Einstiegsmotor war ein 3,2-Liter-V6-Benziner mit 241 PS. Alle Modelle mit Tests, Daten, Preisen und Kosten. Die Erklärung dafür liegt im großen Wartungsaufwand, nach dem W12 und V10 verlangen und den entsprechend hohen Kosten. Eine neue Frontpartie und moderne Fahrerassistenzsysteme sind die wichtigsten Merkmale der Phaeton-Überarbeitung Nur von vorn ist das Phaeton -... Gebraucht kosten viele Traumautos nicht mehr als ein neuer Kompaktwagen. Selbst die 10.000er-Marke wurde nur zweimal, 2011 und 2012, erreicht, so dass Volkswagen nach Analysten-Meinung jeden einzelnen Phaeton mit 28.000 Euro subventionieren musste. So lässt sich selbst der W12-Benz… Vorausgesetzt man schätzt zurückhaltendes, klassisches Limousinen-Design, das eine gewisse Noblesse ausstrahlt und sich jedwede Aufgeregtheit untersagt. Der Phaeton war ein zuverlässiges Auto, das nur wenige Schwachstellen kannte. Fernando Alonso kehrt 2021 mit Alpine zurück in die Formel 1. Für besonders Großgewachsene bot Volkswagen zudem eine Langversion an, die sich durch noch mehr Beinfreiheit auszeichnete. Hergestellt wird der Phaeton überwiegend in Handarbeit in der Gläsernen Manufaktur in Dresden. Knapp 700 VW Phaeton werden bei mobile.de angeboten. Jetzt Volkswagen Phaeton bei mobile.de kaufen. Der stärkste Phaeton-Diesel, ein 3,0-Liter-V6, leistete jetzt 240 PS, später 245 PS. Bei Extrawünschen in puncto Sonderausstattung ließ sich der Preis noch deutlich steigern. Häme, die der Phaeton weder damals noch heute verdient. Für den letzten neuen VW Phaeton im Modelljahr 2016 ging es bei EUR 89.650,00 für die Normalversion als 5-Sitzer los und steigerte sich bis zur Langversion des besonders komfortablen 4-Sitzers mit EUR 107.650,00. So unauffällig, wie sich der Phaeton von außen gab, so sehr zeigte sich im Innenraum, dass man hier aus dem Vollen geschöpft hatte. Damit blieb der Phaeton weit hinter der ursprünglich geplanten Absatzzahl von jährlich 20.000 Fahrzeugen zurück. Zum Video! Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der V10 in 6,9 Sekunden. Zum Video! Doch selbst für ein Fahrzeug um die 100.000 Kilometer sind kaum mehr als 14.000 Euro zu zahlen. Beides zusammen garantierte einen Fahrkomfort, der es mit jedem anderen Auto der Oberklasse aufnehmen konnte. Überhaupt war der teuerste Volkswagen bei unvoreingenommener Betrachtung nicht nur ein gutes, sondern sogar ein sehr gutes Auto. Während man am unteren Ende der Leistungsskala auf V6-Motoren für Basis-Diesel und -Benziner setzte, inszenierte man am oberen Ende die ganz große Show. 2002 machte VW den Schritt in die Oberklasse, um sich mit Mercedes S-Klasse, BMW 7er und Audi A8 zu messen. Mit dem seriennahen Elektroroller CE 04 will BMW auf zwei Rädern in die Zukunft fahren. So verbieten sich Vergleiche mit dem Passat schon deshalb, weil der Phaeton auf der gleichen Plattform aufbaute wie die ebenso zum Volkswagen-Konzern gehörenden Bentley-Modelle Continental GT, Continental GTC und Continental Fyling Spur. BMW 3er Touring vs. Volvo V60 Cross Country. Dieser Gebrauchte wird aktuell besonders günstig angeboten. Neu Volkswagen Phaeton V6 UVP82265.- 5-Sitzer RNS810 4-Motion Inserat online seit 10.09.2020, 16:49 21.336 € 16,00% MwSt. Nicht nur ein gutes, sondern ein sehr gutes Auto. Außerdem gibt es ihn auch als Viersitzer und in zwei verschiedenen Längen. Phaeton 3.0 V6 TDI DPF 4MOTION Automatik (2004 - 2007), Phaeton 3.0 V6 TDI DPF 4MOTION Automatik (2007 - 2008), Phaeton 3.0 V6 TDI DPF 4MOTION Automatik (2010 - 2013), Phaeton 3.0 V6 TDI DPF 4MOTION Automatik (2008 - 2010), Phaeton 3.0 V6 TDI DPF 4MOTION Automatik (2008 - 2009), Phaeton 3.0 V6 TDI DPF 4MOTION Automatik (2013 - 2015), Phaeton 3.0 V6 TDI DPF 4MOTION langer Radstand Aut (2007 - 2008), Phaeton 3.0 V6 TDI DPF 4MOTION langer Radstand Aut (2010 - 2013), Phaeton 3.0 V6 TDI DPF 4MOTION langer Radstand Aut (2008 - 2010), Phaeton 3.0 V6 TDI DPF 4MOTION langer Radstand Aut (2013 - 2015), Phaeton 5.0 V10 TDI 4MOTION Automatik (2003 - 2006), Phaeton 5.0 V10 TDI 4MOTION langer Radstand Autom. Mehr als 400.000 Inserate von Händlern: Hier finden Sie Ihren passenden Top-Gebrauchtwagen – geprüft und mit Garantie! Der W12 leistete anfänglich 420 PS, nach der Modellpflege 450 PS. Denn die Diesel- und Benzinmotoren (240-335 PS) müssen mindesten 2,2 Tonnen Masse bewegen. Der Phaeton genoss zu Recht den Ruf einer hervorragenden Reiselimousine. Der XL-Phaeton ist mit einer Länge von 5,18 Metern rund zwölf Zentimeter länger als die kleinere Version. Dass VW mit dem Phaeton im Konzert der anderen deutschen Luxus-Limousinen wie Mercedes S-Klasse, BMW 7er-Reihe und Audi A8 mitspielen wollte, lässt sich nicht nur an der außergewöhnlich hohen Qualität, sondern auch am damaligen Neupreis ablesen.

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